据外媒报道，除了李嘉诚，还有复星的郭广昌、泛海的卢志强和首钢集团等都看上了Q-Park，并都参与了其第一轮竞购。虽然郭广昌所在的复星集团没有参与第二轮，但其他企业都依然兴趣浓厚。第一轮竞购的标的金额高达23亿欧元，超过200亿人民币。
Q—park 成立于1998年的Q-Park目前是欧洲最大的停车场运营商，公司经营的停车场遍及比利时、丹麦、德国、法国、英国等10个国家。其业务不仅限于提供高端的停车服务，还涉及房地产、餐饮、休闲娱乐等多个方面，是一家综合服务型企业。
继竞购Q-Park消息传开不久，法国停车场经营公司Indigo欲意出售的消息，据法国媒体报道，中国首钢集团准备对法国知名停车公司Indigo Park，原Vinci Park公司进行收购。根据巴黎投资服务集团Ardian和法国农业信贷银行集团Predica方面称，目前的报价约为40亿欧元。同时参与竞争的还有加拿大公共部门退休金投资委员会PSP集团。
又有消息称，由TIAA Private Investments与Antarctica Capital组成的联合财团，已经收购美国最大的停车基础设施营运商InterPark。而中投海外、中国人寿等陆资也名列该财团其中。据华尔街见闻报导，InterPark收购案已经完成，卖方为Alinda Capital Partners所管理的投资基金，该笔交易的具体金额不详。除了中投海外和中国人寿外，慕尼黑再保险集团（Munich Re Group）、PFA Pension均是该收购财团的成员。
众多资本方虎视眈眈，把互联网停车产业再次推向风口浪尖。国内智慧停车产业也早已开始了这场没有硝烟的战争，智能停车会是一笔好生意吗？为何能李嘉诚和内地大佬们关注呢？
随着汽车保有量不断增加，停车位却都不断拉大，停车成了刚需。而且传统停车场多存在分布不均，信息不畅，车位利用低效等缺陷。根据资料显示,全国有超过90%的城市的车位使用率在50%以下，北上广等主要城市的车位使用率都在40%-50%之间，平均的空置率也达到51.3%，而显然,如果可以打破信息不对称问题，将有效引导车辆停向空闲车位，一方面解决停车矛盾，另一方面提升车位使用率。
随着技术发展，融入了便利性和趣味性的智慧停车逐渐在解决传统停车场的缺陷。对智慧停车场来说，要解决的主要有两个问题，车辆进场前服务，包括提供各类和停车有关的信息，以帮助司机寻找和选择停车点；以及车辆进场后服务。
具体来说，主要包括自助缴费，智能找车，停车辅助和停车场大数据采集等几个部分。在自助缴费中，停车场可通过无人智能收费、自动找零等代替人工收费，提高效率。而智能寻车系统可通过图像流技术识别车牌号、停车时间、停车位置等信息，进行反馈，从而实现车位引导。
最后，停车场会汇集所有数据，包括出入场时间及费用，车位检测数据等，对停车场的使用率、停车区域划分进行分析，发现规划不足。同时基于以上信息，可对用户提供差异化服务，比如通过停车辅助设备比如app或微信公号等，将个性化的车辆辅助信息和购物资讯等推送给用户。同时，停车场可能还会搭配停车券优免以及车险、加油、维保等车后服务。
解决停车问题，不仅可以缓解城市交通拥堵、减少污染排放，提升城市公共安全，而且可以有助于智慧城市规划、促进现代服务业发展。未来具有广阔的市场前景。
然而谁是中国的Q-Park，或者中国需要什么样的Q-Park呢？
隆翔一家静态交通全产业链覆盖的科技型公司，——致力于提供完善的停车管理整体解决方案，全方位打造城市级停车综合服务平台。节能减排、缓堵保畅，改善人居环境、化解停车矛盾，为社会创造价值!
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