长乐路的拥堵众所周知，从朝阳门到公园北路口4公里的路上有40多家市场，却仅有500个车位，且一半以上属于商户固定使用范围，能提供给社会车辆的停车位不到200个。排队等车位成了长乐路一道风景，经常看到，一些车排成双排甚至三排，占着机动车道等候停车位。
18日上午，在长乐中路的西北商贸中心门口，十多辆车排队等待进入停车场，占据了非机动车道和一个机动车道。对于街旁立着“禁止占道排队，违者拍照处罚”字样醒目的警示牌，大家似乎都视若无睹。一名驾驶员说，要去西北商贸中心办事，里面没有停车位了，等着看有车出来他再停进去。
交警新城大队相关人士表示，很多驾驶员都有一个理解误区，以为只要驾驶员不离开车，就不算违法停车，但是，2014年9月1日，《西安市道路交通安全条例》正式颁布实施，其中第三十五条规定，机动车进出停车场、客运站、商场、医院、学校等，遇有停车泊位已满无法进入时，不得占道排队等候，同时规定，违者处100元罚款。
该人士表示，每逢周末，像西北商贸中心、康复路交易广场、义乌小商品市场、轻工市场等门口，总是有车辆排队等候，排队车辆挤占了机动车道，导致长乐路和周边交通拥堵瘫痪，市民出行非常不便。
随着城东客运站停车立体综合楼竣工开放，在长乐路原有停车泊位的基础之上，又向群众提供了1600余处停车泊位，极大地缓解了该路段的停车需求。然而，在记者采访中，很多司机对自己占用非机动车车道的行为不以为然，认为是购物必须，往往习惯了长时间排队等待，并不喜欢去新修成的大型停车场。针对这一普遍现象，除了政府相关职能部门协调外，对于大型商贸中心停车规划也应思变，遵循市民生活习惯，便于城市居民出行，合理规划城市配套设施，将是未来城市规划统筹核心。