当前充电市场已由无序圈地开始向智能、有序整合方向发展，充电桩市场已不是简单的售卖产品，其发展涉及到地方政府的基础设施建设、原有停车场站和小区的改造、充电桩设备建设和充电运营等多个方面，其发展具有自身的特点和趋势。
公共充电桩的建设规模与市场需求密切相关。从有关数据上看，目前公共充电桩分布情况与各省市新能源汽车推广情况紧密相关。以充电桩建设规模靠前的省份为例，根据中国充电联盟的数据，全国公共充电桩建设量前十的省份为北京、广东、上海、江苏、山东、安徽、河北等省，仅江苏省、河北省的建桩规模相对超前，大部分省市排名与各省市新能源汽车的累计推广量排名基本呈一一对应关系，数据上展现出了良好的相关性。
一、较大的需求带动地方政府、充电企业和第三方机构加快充电基础设施建设。一方面，全国大部分省份均有新能源汽车推广指标，为鼓励私人购买新能源汽车，更好完成推广任务，营造良好的推广环境，地方政府会加大对充电基础设施建设的支持力度。另一方面，目前充电运营商主要靠收取充电服务费盈利，在北京、广东、上海等地，新能源汽车推广量大，充电需求高，充电桩使用频次多，可让企业更快盈利，充电需求给充电企业带来更多的建设驱动力。此外，推广量排名靠前的城市往往在新能源汽车创新推广方面亦走在全国前列，在出租车、公交车、网约车、政府用车、共享汽车等多个出行场景中均有一定的新能源汽车比例，以上的各出行服务运营商需建设一定的充电桩以满足企业内新能源汽车的充电需求，加大了当地充电基础设施建设规模。
二、未来私人充电市场具有巨大潜力，交流慢充设备将具更广阔市场。未来新能源汽车增长将主要来自纯电动乘用车。一方面，大巴车、公交车等公共领域的用车服务和增长潜力有限，其市场前景远不及新能源汽车乘用车；另一方面，由于锂电池的技术优势和瓶颈，电动汽车也更适用乘用车这一车型。此外，据新能源汽车消费者满意度调查显示，电动汽车车主满意度高达85%，同时随着锂电池成本的不断下降、各大乘用车车企不断发布新车型，未来新能源汽车的认可度和接受度将不断提高，市场需求也将不断扩大。据此，有关部门预测，至2020年，新能源汽车乘用车销量将达146.6万辆，成为新能源汽车市场的销量主力。
三、私人充电桩的快速发展将带动交流慢充桩需求。一方面，各大车企开始逐步进军二三线城市，其人口密度稍低于一线城市，消费者的私人车位更能保证，同时从赛迪品牌实验室发布的满意度调查中也可看出，拥有私人充电桩的消费者对电动汽车满意度将大大提升，这也表明随着二三线新能源汽车市场的打开，私人桩建设将迎来快速增长。另一方面，部分省份发布政策表明，未来新建的小区100%需具备充电基础设施建设条件，为私人桩建设提供条件。此外，从国家电网承受力角度考虑，公共桩多数在白天使用，快充桩的无序建设也将对电网的稳定性造成影响，私人慢充桩多在晚上使用波谷电，亦是国家电网鼓励的方向。赛迪顾问预测，未来三年，私人充电桩将成为充电市场增长主力，2020年新增私人充电桩数量将达125.5万个。
充电桩的快速发展也有力的促进了新能源汽车的发展，新能源汽车保有量不断增加也刺激充电桩市场创新，有力迎合政策效应，充电桩——新能源汽车两者相互促进，相互影响，良性循环发展。
隆翔特来电紧紧抓住这一历史性机遇，借力政策与市场双向推动，通过不断在充电桩领域创新研发，成绩显著，前不久，隆翔充电公交车智能立体车库研制成功，并取得型式试验报告。各车位可配备充电设施，实现全智能操作。在充电桩领域又是一个新的突破。