摘要：充电桩行业发展成熟是新能源汽车进一步腾飞的基础。而新能源汽车的进一步成熟也将促进充电桩行业的发展。两者之间相互促进，相辅相成，不可分割，而智能化则是关键。
近几年来,我国新能源汽车行业发展迅速,而作为新能源汽车最重要的下游配套设施,充电桩的建设和发展也是突飞猛进。中国电动汽车充电基础设施促进联盟6月11号发布的数据显示,截至2018年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩266231个,其中交流充电桩116761个、直流充电桩84174个、交直流一体充电桩65296个。2018年5月较2018年4月新增公共类充电桩4173个。从2017年6月到2018年5月,月均新增公共类充电桩约8273个,2018年5月同比增长59.5%。
在大数据、物联网、人工智能、虚拟助手等新科技的推动下，充电桩的智能化程度越来越高。目前，使用手机进行充电设备位置的用户占据了充电用户的大多数。充电客户还可以通过手机客户端进行系统访问和充电缴费。充电桩主可以通过手机实现对充电设备的远程监控，保证充电业务正常运营。此外，桩与手机配对后，桩主可通过手机远程错峰充电，节省充电费用。这些手机应用都充分挖掘了充电桩的使用功能，在很大程度上提高了充电桩的使用效率。
据了解到，《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中表示，预计到2020年我国电动汽车保有量将超过500万量。配套充电基础设施需求也随之增长,2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个，以满足到时全国500万辆电动汽车充电需求。
据了解到，用户在购买新能源汽车时,充电桩的配套是否完善,是用户会考虑的重要因素之一。新能源汽车的发展能带动充电桩行业的进步,但充电桩行业走向成熟也是新能源汽车能够进一步发展的必要条件。那么在目前新能源汽车车桩比严重不平衡,充电桩整体利用率如此低下的情况下,充电桩市场应该如何发展,才能更好地走向成熟呢?
充电桩向智能化发展
我们目前生活在一个科技、物联网、AI等发达的大数据时代,充电桩也搭上了“智能化”的快车,渐渐向智能化发展。许多充电桩都带有自己的app,能够通过手机进行充电桩定位,寻找和选择最近的充电桩进行使用。此外,汽车在充电时还能通过手机查看充电进度以及缴费,进行实施远程监控。更为智能的充电桩,甚至能够在汽车接上充电桩后,在手机上进行远程操控,定时充电,错开充电高峰,节省充电费用。充电服务运营商应当根据当地新能源汽车发展的实际情况,开发出不同种类的充电增殖服务,如分时租赁、售后、与充电桩场地商进行合作等等,研发出一套适合自己的充电桩服务方案,才能提升充电桩使用率,推动充电桩市场进一步走向成熟。
支付方式向多样化便捷化发展
充电必然需要消费,而消费就一定需要支付，支付方式是否多样和便捷，也是影响充电桩使用率的重要因素之一。目前市面上还有许多充电桩,在支付方式上普遍存在着或多或少的问题。如有的充电桩支付方式过于单一，只支持卡或是现金,或是只能通过自家app进行线上支付。充电桩市场想要进一步走向成熟，充电桩的支付方式必须走向多样化和便捷化。充电桩服务运营商应该与时俱进,根据客户需求，开通更多的支付方式,如支付宝、微信、银行卡、交通卡等。
未来公共环境下的充电桩支持更加种类繁多的支付方式，不同的支付方式用以满足不同消费群体的要求。此外，开发出更多种类的充电增值服务业务，从充电服务延伸到分时租赁、电动汽车售后服务、与商场和超市商户合作等方面。
充电技术向V2G发展
现在的电网实际上效率并不是非常高，一是因为成本较高,二是因为资源容易产生浪费。其中一部分问题是由每大发生的负荷需求波动和需要对电网进行电压及频率调节引起的。当电网需求超过基本负荷发电厂的容量时，由于电网本身并没有足够的电能存储，调峰电厂就会投入运行,有时候旋转备用也会参与其中。而当电网需求较低时,用电量会低于基本负荷发电厂的输出,这样那些未被使用的能量均会被浪费掉。此外,对电网进行的电压和频率调节在很大程度上增加了电网的运营成本。
V2G技术就是针对上述问题提出的，其核心思想就是利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲,实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流。它可以高效地管理电动汽车的充放电过程,将电动汽车充电时产生的负荷及对电网的冲击降到最小化，同时充分利用电动汽车的电力资源提升电网的稳定性和灵活性。当电网负荷过高时，电动汽车的储能资源就会向电网馈电，当电网负荷低时，电动汽车就储存电网过剩的发电网，以免资源浪费。将V2G技术应用在充电桩上，能够更好的推动充电桩走向智能化，推动充电桩市场走向成熟化。
V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的高端综合应用，V2G技术的实现将使电网技术向更加智能化的方向发展。