2016年“十三五”开局以来，为顺应中国新型智慧城市建设潮流，国内一二线城市率先在智慧交通领域“投石问路”。其中，“互联网+停车”、“智慧停车”在大众心目中的认可度和支持率最高，被视为解决城市静态交通难题最有效的手段。智慧停车基本遵循“扩大增量、盘活存量”的设计思维，从智能停车系统开发和停车资源高效利用两方面入手，而多项重大技术取得突破，正让智慧停车成为现实。中国车市回暖、车辆暴增，停车产业迅速蹿升至交通领域发展第一位。2016年，中国生产、销售了2802.8万辆汽车，是美国、日本、英国、法国的总和，连续八年蝉联全球汽车产销第一，成为无可争议的世界汽车大国。无可避免地，中国停车缺口进一步扩大，而压力主要集中在大中城市。近年来，与深圳隔江相望的中山市，在深中通道利好频传，深圳客不断涌入的情况下，楼盘住宅“买断货”的同时，车位也遭遇疯抢，城区停车位严重不足，需求缺口将近一半。
然而，一方面是全城车位供需失衡，另一方面不少停车场、路侧停车资源却处于闲置状态。“供需矛盾很大程度上源于停车设施建设的滞后，科技化程度不高，无法满足智能化停车调度，从而合理配置停车资源”，深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，顺应“互联网+停车”需求，智慧停车系统的引进，无论是对城市交通面貌提升、交管部门统一管理、停车资源方创收，还是市民便捷出行，都会是一个质的提升。
据了解，2016年年底，中山市市规划局已着手开展《中山市主城区停车系统》的规划编制工作，预计将于2017年中完成。另外，《中山市停车场管理规定》(草案)也进入征求意见阶段，多项顶层配置为中山停车升级做好制度铺垫。从整体发展思维来看，中山市主要通过供地政策、专项资金、经营权政策多项优惠措施，吸引社会资本参与公共停车场建设，运用新技术、新模式创新停车场建设运营，合理设置路边停车泊位以及建设立体停车库、智能收费系统等等。
尤其从“扩大增量、盘活存量”的角度来看，延伸路侧停车市场无疑会成为未来几年的主流方式。私自划线圈停车位、占用行车道、停车纠纷等等不道德行为在城市各大街头随处可见，不仅造成了严重的交通拥堵，影响道路使用效率，甚至还时有造成人员伤亡的惨剧发生，对城市交警工作也造成了很大压力，影响极度恶劣，这也反映出城市道路停车问题的严峻形势。因此，路侧停车的智能化升级尤为迫切，只有全面盘活、用好停车资源，也是智慧停车的题中之策。