近两年来，西安市每年新增机动车40余万辆，保有量已达到380万辆，居全国第7位，随着机动车保有量的快速增加，停车难问题日益凸显，找车位、蹭车位似乎已成为有车一族的必备技能。
如何缓解这一城市发展过程中出现的普遍难题?今年西安市积极推进公共停车场建设，中心城区计划全年建成5025个停车泊位，目前已超额建成7467个;充分利用闲置用地，建成临时停车位5363个;结合老旧小区改造，施划增加停车位;针对不同时段和区域的车辆停放需求，开展错时共享停车，提供停车位16993个;探索“海绵停车位”，在道路两侧施划夜间免费限时车位912个，全力缓解市民停车难问题。
“小区车位一直比较紧张，以前回来晚了都没地方停，现在有了夜间车位能缓解不少。” 华城国际社区居民梁先生告诉记者，车位开放时间是晚上9时到第二天早上7时，刚好与上班时间错开，非常人性化。 梁先生所在的华城国际社区位于西安南郊电视塔附近，共有居民3500余户，仅有420个停车位，停车位供需矛盾突出。以前，小区车位停满后，不少车主都把车停在附近的长安西路上，双排停车，斜向停车，在道路中央停车，挤占斑马线，消防通道等乱象层出不穷，严重影响安全和城市形象。交警雁塔大队长延堡中队多次执法整治后，交通秩序明显改善，但停车矛盾并没有得到实质缓解。
为缓解难题，今年7月份，经交警、城管、街办、社区、业委会等多方协商，在长安西路快、慢车道两侧设置的300个夜间限时车位应运而生，早上7时至夜间9时路段车流量大时，长安西路沿线禁止停车;夜间9时至次日7时，交通流量较小，允许车辆免费规范停放，形成了“白天释放车辆、夜间吸收车辆”的效果，类似海绵特性，取名为“海绵停车位”。 交警雁塔大队副大队长裴剑介绍，长安西路“海绵停车位”投用以来，日均满足停车需求约500辆次。随着治理力度的加大，绝大多数车主都能按照约定方式停车，实现了良性共治共建。此后，西安交警合理利用有限的道路资源，在夜间通行需求减少，停车需求旺盛，小区自身难以解决停车问题的支路、背街小巷，选择27处点位试点设置“海绵停车位”912个，供市民夜间免费停放。 为规范“海绵停车位”停车秩序，交警部门一方面将加大宣传力度，呼吁车主文明停放、及时驶离;另一方面对于不按规定时间停放，双排、多排停放的，进行劝离或处罚，严重影响交通的进行拖移。此外，西安交警还在全市设置53处60余个如厕车位，方便群众如厕停车;在便民市场周边设置限时15分钟临时停车位，方便群众临时购物停车。 停车难成为普遍问题的当下，一些老旧小区的车位供需矛盾更为突出。如何调整老旧小区车位规划，扩充、深挖停车资源，成为老旧小区改造过程中的重点。 市民田女士家住新城区康乐路华山十七街坊小区，对于小区的停车难问题，她和邻居们深有感触。华山十七街坊小区是西北工业集团华山厂家属院，建于1984年，共有住户1941户，仅有360个地面停车位，却常常停放着600多辆车，停车位严重短缺。“以前下班回来晚了车位基本就没了，在院子转半天，最后只能找空隙地方见缝插针地停下。”田女士告诉记者，停车位紧张也造成了停车秩序乱，部分小区消防、出行通道被车辆占用，影响了小区环境、居民正常出行。
为解决停车困难的现状，消除安全隐患，西北工业集团筹集资金3000余万元，协调将小区原物业办公楼拆除，基础上修建停车楼，为满足今后物业、社区的办公需求，停车楼一楼保留相应的空间。施工期间，街道、社区主动对接，协调相关职能部门解决天然气施工隐患、树木移栽等问题，及时做好群众工作。 崭新的停车楼、智能停车系统、完善的指引标识……11月10日，记者在华山十七街坊小区看到了已经投入使用的停车楼，停车楼共6层，楼内停放了不少车辆，在大楼南侧，社区、物业也已入驻。“停车楼10月初投入使用，可提供290余个车位，加上地面车位，基本上能够满足居民停车需求。”长乐中路街道办副主任罗保军告诉记者，小区地面车位也进行了重新规划、设置，并利用隔离墩规范了车辆停放。 作为新城区“三改一通一落地”首批改造项目，海纳物流小区的停车位在改造过程中也进行了升级、扩容。小区通过将原有的违建进行拆除，腾出空间部分用于物业、社区办公，剩下的进行生态停车位改造。罗保军介绍，生态停车位即在绿化上铺设地砖，既可以改善小区环境，还能为小区增加10余个车位，而此前小区仅有车位约40个，一定程度上可以缓解小区停车难问题。 拆旧立新，西安市华山十七街坊新建的停车楼提升了居民出行幸福感，今年以来，全市也在不断创新管理手段，盘活资源、挖掘潜能、增加供给。 公园景点周边往往人流、车流密集，但由于一些场所修建时间较久，配建车位不足，常常会出现游玩车辆占用周边道路资源的情况，不仅影响市民群众出行体验，也影响了正常交通秩序。针对这一情况，长安区充分利用闲置用地，在公园周边探索建设大型停车场。 其中，位于南长安街的樊川公园配套停车场，占地面积约2.53万平方米，设置停车位500个，目前停车场已正式对外开放。市民张先生告诉记者：“现在去哪儿都得先考虑方不方便停车，樊川公园停车场非常大型，停车位比较多，周末带孩子玩不用担心车没地方停，最近每到周末都会带孩子来这‘打卡’。” 此外，长安区还规划建设了崔家庄西侧停车场(中央公园配套停车场)，占地约20亩，计划建设停车位300个，充电桩25个，两处停车场将有效缓解南长安街南段和西长安街群众停车难问题。 为扩容车位总量，灞桥区在停车需求较大的区域周边，充分利用暂无建设计划的城市代征道路、代征绿地、待开发用地和城中村改造腾退空地等市政闲置用地，建设兼具城市绿地功能的生态型公共停车场。 其中，纺四路与鹿原街十字南侧为预留的规划道路，暂无建设计划，长期以来堆放杂物，既浪费土地资源，又影响城市环境，为此灞桥区对该地块进行集中整治，建成了生态停车场，停车位达129个，既盘活了闲置资源，提高了土地利用率，又方便了群众停车、美化了环境，收到良好的社会效益。据了解，2020~2022年，灞桥区计划新建停车场18处，车位2000个，其中2020年计划建成停车场7处，建成后将增加停车位571个。 为进一步缓解辖区唐都医院周边停车位紧张的问题，交警灞桥大队与区政府相关部门积极配合，目前，协调人民日报西安印务中心家属院面向社会提供70个停车位，灞桥区政府、区住建局等机关单位共计开放错时共享停车位70余个，有效缓解了周边车位供需矛盾问题。